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前碟后鼓与陶瓷刹优劣对比

目前主流的刹车主要有两类,分别是鼓刹与碟刹。但近几年来,电动车行业又出现了一种新品类刹车,那就是陶瓷刹车。对此,不少用户都有这样的疑问:电动车鼓刹、碟刹、陶瓷刹车,到底选择哪种更好?对于这个疑问,下面来给大家详细解读一下。

碟刹一般俗称液压刹车或油刹或盘刹;

鼓刹是刹车片同轮毂之间磨擦减速的一种传统刹车方式。

陶瓷刹工作原理为一动双刹,合理分配制动力,无论左刹还是右刹都能同时对前后两个轮胎进行制动。

目前市面上主流做法一般是前轮用碟刹,后轮用鼓刹,即所谓“前碟后鼓”。

后轮不用碟刹主要是出于成本考虑,目前这种配置正在被前后全碟刹所取代。

碟刹总的来讲优于鼓刹。刹车碟直径越大越好,卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。

图:碟刹

总的来说,碟刹较鼓刹大概有以下优点

1)碟刹一般无摩擦助势作用(不容易抱死),因而制动器效能受摩擦因数的影响较小,效能较稳定

2)浸水后效能降低较少,而且只需经过一两次制动即可恢复正常。

3)在输出制动力矩相同的情况下,尺寸和质量要更小

4)制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小,不会像鼓刹那样使制动器间隙明显增加而导致制动机关行程过大。

5)较容易实现间隙自动调整,其他保养修理作业比较简便

6)碟刹通风散热良好,不会像鼓刹那样容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭,制动力减弱。

图:鼓刹

碟刹也不是十全十美的,主要有一下几点不足

1)制动效果较鼓刹稍差,故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高,一般要用伺服装置。

2)兼用于驻车制动时(指的是汽车啦,摩托车不存在这个问题),需要加装的驻车制动传动装置,较鼓式制动器复杂,因而在后轮上应用受到限制。

3)成本较鼓刹高。

当然,随着生活水平的提高,ABS在摩托车上逐渐普及,鼓刹也就越来越没有市场。但是由于它简单粗暴的制动效果,相信在某些专业领域还会有用武之地,不会就此消失。

陶瓷刹车

是一种新型刹车,常被应用于摩托车与汽车,近几年已有电动车企业开始应用这类刹车。它的工作原理为一动双刹,合理分配制动力,无论左刹还是右刹都能同时对前后两个轮胎进行制动。

优点:

可有效避免甩尾、侧滑。另外,由于采用了增强型复合陶瓷以及罗拉省力结构,可使车辆制动力大大提升,且更耐磨损。

缺点:陶瓷刹车成本是最高的,是要明显高于碟刹与鼓刹的。


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