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　　手动变速箱
　　俗称机械式变速器，依靠手动波动变速杆来切换变速器，从而改变车速。如果驾驶经验丰富，它的平顺性堪比自动变速箱，但不适合“新手”司机选择。
　　AT自动变速箱自动变速箱内部由液力变扭器、行星齿轮及液压操作杆组成，依靠液力传动在齿轮间来回变动实现变速，工作原理比较简单。
　　经常跑较差路况的车型应选4AT或5AT
　　变速箱，而城市乘用车基本已普及6AT以上变速箱。另外，AT变速箱车型是大多数城市“新手”的最佳选择。
　　双离合变速箱双离合变速箱是通过两套离合器来工作，一个离合器联动某一挡位齿轮后，另一套已经在下一挡位准备好，例如离合器1负责135挡，那么离合器2就负责246挡，这种变速箱换挡间隙小，换挡顺滑度高。
　　CVT无级变速箱CVT变速箱俗称无级变速箱，结构包括主动轮和从动轮、传动钢带、液力变矩器、传感器等。它的优点是可以零间隙提速升挡无顿挫，缺点就是承受扭矩有限，不适合高动力车型。对于城市代步车，CVT车型也是城市“新手”们一个不错的选择。
　　E-CVT无级变速箱在混动车型中，有的车型安装了E-CVT变速箱。E-CVT并非钢带结构，而是类似AT变速箱的齿轮结构。箱内的齿轮会分配协调动力输出，然后由电机来帮助变速箱填补换挡间隙。焦燃