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影响汽车业的五件大事
2019-01-22
作者:   来自: 大同新闻网

 过去的2018年,汽车行业走过了不平凡的一年。根据全国乘用车市场信息联席会发布的信息显示,由于库存预警指数空前,全年汽车销量出现下滑——而这是汽车产业近26年以来的首次负增长。当中,有多种原因。这里,为大家分析一下国内汽车行业发生的深刻影响到人们买车用车的五件大事。

放开车企股比限制

  去年发改委明确表示,汽车行业将分类型实行过渡期开放,2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期,汽车行业将全部取消对外资的限制。这一举动打破了从1994年《汽车工业产业政策》规定的合资企业中,为了保护本土企业而设定的,中资方股权比例不得低于50%的红线。
  点评:合资车企公司股比放开有利于外资汽车品牌更好地掌握决策权,将最好的技术、产品和人才投入到中国市场。同时,一些具有核心技术和创造力的自主品牌也可以在一个更公平的环境中获得更强的竞争力。

多地国六排放标准推迟实施

  为了环保需求,堪称全世界最严格的国六排放标准推出,并在2020年和2023年分两个阶段实施。相比于国五,国六标准的排放量全面降低了接近50%。政策推出之后,国内多个省市表示提前至2019年实施。不过,在2019年来临前,曾经宣布提早超前实施国六标准的省市又都纷纷表示延期。北京国六时间延缓到2020年1月1日,天津国六时间延缓到2019年7月1日,广州国六山东国六时间延缓到2019年7月1日,山东省2019年7月1日起执行国六标准。此外,包括河北省、河南省、海南省等多地均表示会有不同程度推迟,但具体实施时间待定。
  点评:提升排放标准的确是利好消息,但发动机技术不是瞬间想提高排放标准喊一下就可以的,是需要技术的提升、验证、投入、开发,这都是需要大量时间的。

铃木退市

  去年,北汽昌河网站首页发布《关于原江西昌河铃木汽车有限公司变更为江西昌河汽车有限责任公司全资子公司的公告》。公告显示,铃木将正式从江西昌河铃木汽车有限责任公司中完全撤资。之后,铃木和长安汽车谈判解散合资公司长安铃木,铃木汽车将在中国停止生产。
  点评:铃木一直给人小车之王的形象,雨燕、奥拓、维特拉等车型也是人们津津乐道的车款。如今,随着铃木的退市,也预示着中国汽车市场的车企淘汰赛已进入高潮。

新能源补贴标准调整

  据报道,2019年新能源汽车补贴至少要在去年基础上再降低30%,2019年新能源汽车补贴的政策文件已经制定好了,具体发布时间还未可知。业内普遍认为,随着国家2020年电动车补贴取消时间点的来临,锂电优先的新能源汽车发展策略或将作出重大调整,纯电动车所依仗的政策扶持和资金补贴可能面临大幅削减。
  点评:新能源补贴一直是市场热议的重点。随着政策的实施,有望对骗补企业以沉重打机,并淘汰市场上各种品质差价格高补贴大的低品质车型。强迫企业改善产品技术质量,向买方市场逐渐过渡。

新能源管理办法颁布

  国家发改委发布了《汽车产业投资管理规定》,自2019年1月10日起,在整车投资项目领域,普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车将划归燃油汽车类;电动车只针对于由电动机驱动的汽车,主要指增程式电动汽车、燃料电池电动车、纯电动电动车等。
  点评:新政实施后,插电式混合动力汽车属于新能源汽车范畴,在消费端不受影响,未来购买插电式混合动力依然可以享受新能源指标、新能源号牌和新能源补贴等政策优惠。


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