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全国大部频繁大雨,汽车涉水该注意什么


  汽车涉水,这是一个很严肃的话题,涉及到生命财产安全,尤其是近期全国很多地方频繁有雨天光顾。如果遇到这样的事儿,驾驶人该怎么处理将损失降到最低?涉水后,汽车的维修保养又该注意哪些?本期,我们就一起来聊一聊。

  我们要了解两个简单的概念:安全涉水和极限涉水。安全涉水深度是指排气管的高度,大约在轮胎半径的高度;极限涉水深度是指进气口位于发动机舱前段,禁止进水。一般来说,轿车的极限涉水深度在50cm60cm之间,安全涉水深度在40cm;SUV的极限涉水深度在60cm100cm,城市SUV的极限不超过70cm,安全涉水深度一般在50cm左右。

  通过有积水的路段,首先要目测水位,以轮胎轴承中心点为界估计积水高度。如果水深刚好处于安全和极限涉水的深度之间,可慢慢控制车速,车辆切换到低速挡通过。需要注意的是,涉水驾驶时,一定要注意示意相会的对向车不要靠得太近,应该一辆车先通过,另一辆车再通过,避免两车互相干扰导致水位上升,水淹进发动机进气管。

  如果是过隧道的话,一定要注意留意“涉水线”。很多隧道口都会有着明显的标识语“涉水线”,只要当你看到地上的水蔓延到涉水线的边缘时,此时证明前方路况不宜车辆通过,强行通过只会陷在路中间。

  需要特别强调的是,如果中途出现熄火,不可再次启动,这样会让发动机造成极大的损坏,工时费加上配件维修费,这可是一笔不小的费用。即使购买了“涉水险”,但这种因人为失误操作的后果,保险公司是不赔的。所以说,无论是涉水熄火还是车辆严重泡水,这时驾驶人唯一能做的事就是第一时间断电熄火,下车锁好车门,找救援、报保险。

  由于涉水的时候,水位漫过半个轮胎,水和泥沙等脏乱物容易塞在刹车皮与刹车盘之间的间隙,前后碟刹的车辆可以在涉水后通过连续制动,摩擦生热排除水分;至于后轮为鼓刹的车辆,长久使用之后,容易产生摩擦沟槽,这时需要排出比较麻烦,建议拆洗干净,否则会降低刹车系统的摩擦系数,影响车辆的制动效果。

  此外,汽车涉水过后,不仅刹车系统会堆有泥沙,就连底盘的连杆连接处,发动机舱,轮胎等,都会残留一定的小碎石和泥沙。所以最好将爱车送去维修店做一些检查工作,再用吹风枪吹走泥沙。

  虽说浸水后对车辆外观和内饰的清洁可以交给专业的美容店或4S店处理,但车主要注意,车辆维修后要在太阳下晾晒消毒,达到彻底除菌和干燥的效果,同时要开启车内空调,将车内的湿气排干。如果内饰有真皮部分,则不能暴晒,而需要用阴干来降低真皮的损坏程度。

  停放中泡水属车损险,而行驶中浸水属涉水险。车辆涉水后,报保险也是一项很重要的工作,报完保险后,就要利用自己手中的拍照手机或是相机对现场进行摄影记录。

  据了解,车辆在何种情况下浸水,这个在保险上是有区别的。如果车辆静止停放时被水淹,即没有启动发动机,这个属于车损险范畴,一般车主都会投保车损险,保险公司是可以进行相应的赔付。但如果车辆是在行驶过程中涉水,情况则就不同,此时需要投保涉水险才可获得相应赔偿。

  值得注意的是,切不要以为自己的车辆购买“全险”就高枕无忧,“全险”包含的只是车损险、盗抢险、第三者责任险等几个主要险种。

  而涉水险是在这以外的商业险,是指在保险期间内,保险车辆因遭水淹或因涉水行驶造成发动机损坏的,保险公司按一定的理赔范围负责赔偿发动机的修复费用。

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