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大同御东新区建设加速 项目推进如火如荼

  御东新区是大同对接京津、辐射晋冀蒙交界地区的交通枢纽区域,建设区域中心城市的核心区、新产业基地的配套生活服务区、古城智能与人口疏解的承接区、生态宜居与节能环保的示范区。

  御东新区建设备受关注,各项重点工程建设如火如荼。在此,撷取3个具有代表性的重点项目,透视御东建设的新步伐。

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  大同的“高铁时代”渐行渐近

  大张高铁是国家“十二五”铁路规划项目之一,是晋北连通京津,贯通蒙西、大西客运路网的重要铁路。该线路西起于山西省朔州市怀仁县下米庄,东止于河北省张家口市怀安县;东接呼张快速铁路,进而与京张城际铁路相连,直达北京;向西与规划原大高铁接轨,进而贯通大西铁路客运专线。

  加速推进大同至张家口高速铁路项目建设,尽快实现北京-张家口-大同-太原-西安的全线贯通,不但可以缩短山西与京津唐环渤海经济圈的时空距离,尽快推动晋北融入环渤海经济圈,建立承东启西的高速铁路大通道,缓解京包线的压力,为打造首都“后花园”,有力推动我市由资源型城市向绿色宜居开放型城市的转型,对我市实施旅游强市、交通强市、经济强市战略具有十分重要的意义。

  大张高铁作为全国第一家由地方政府负责办理项目前期手续和报建的项目。自2014年4月省政府指令大同市负责大张高铁项目前期手续的申办,在无经验可取、模式可搬的情况下,全体工作人员在各级领导的关心支持下,想方设法,破解难题,积极推进,大张项目仅用18个月的时间就完成了前期手续办理并实现了开工,创造了新形势下地方申办高铁项目的一个新模式,“大张前期”模式已被推行到全省太焦、原大、忻保、集大等多个高铁项目借鉴。

  按照省政府、铁总尽快开工指令,中标的中铁十七局、中铁九局、中铁十二局三家施工单位2015年11月下旬进场以来,站前正线工程进展顺利,已按计划完成阶段性施工任务。年中施工高峰期,3个标段16个工区共有各类施工技术人员6000多人以及各类大中型机械、设备、仪器8000多台(套)奋战在沿线工地。

  目前,大张高铁工程建设已完成工程总量的60%。累计完成投资62亿元,占站前工程总投资的74%;征地拆迁完成12.5亿元,完成总量的85%;完成架梁600多片,占总量的1/3;隧道工程全长7.8公里,已完成总量的25%;路基建设完成总量的50%,桥墩完成总量的90%,土方完成总量的50%以上。

  大同国际陆港10月底封关运营

  在大同设立陆路口岸是国家为推动我市打造外向型经济城市、促进内地城市经济发展转型的重要举措,是新形势下探索现代经济发展和对外开放的新模式,不仅拥有独特优势,而且能够进一步发挥其在全省经济发展格局中的创新引领作用,对推动京津冀晋蒙新旧功能转换重大工程实施、加快大同经济发展由大到强的战略性转变具有重大和深远的意义。

  旨在打造集国际物流中心、金融商贸中心、信息数据中心为一体的现代化区域性综合性国际陆港项目2013年底酝酿发起,历时3年从最早建设单一肉类指定查验场升级为农产品国际陆港,最终经省政府批准、《大同市2017年政府工作报告》明确定位为现代化区域性、综合性国际陆港。

  国际陆港项目位于大同经济技术开发区装备制造园区云州街北侧,总规划占地6707亩,计划投资56亿元人民币。分为B型保税物流中心、进口肉类指定查验场、国家级杂粮检疫检测中心、电子口岸“单一窗口”、海铁空陆多式联运接驳区、天津港进口直营商品展示展销中心、食品加工园区、大型集装箱堆场、普货仓库区、综合配套服务区10大功能区域。项目建成后,将成为晋北地区覆盖晋冀蒙的集保税、仓储、加工、检验检疫、流通于一体的大型综合国际陆港。正在同步申报建设的配套综合B型保税物流中心将辐射周边地区,大力发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。

  建成后第一年的销售额(除进口农产品及大数据中心外)为480~810亿元人民币,税收预计达77~120亿元人民币/年。新增就业岗位3000~5000个,5年内预计新增就业岗位1~2万个。

  截至今年7月26日,大同国际陆港综合楼石材南立面已完工,1至3层精装已完成65%,4至6层地暖已完工,7层正在吊顶,8层隔墙已完工,室内电梯正在施工,大台阶立柱石材正在施工中。检验检疫楼石材南立面、西立面及1板也已完工,制冷设备进场开始施工,预计今年10月底可竣工验收并封关运营。

  大同汽车客运东站建设收尾

  御东新地标——大同汽车客运东站2014年8月开工以来,施工单位抢时间、赶进度,目前主楼内外装修全部完成,站前广场硬化、绿化也已结束,主楼电子显示屏、监控设备安装完毕,力争早日完成搬迁并投入运营。

  大同汽车客运东站项目由山西汽运集团雁北汽车运输有限公司建设,位于御东北部东坟村,东邻文瀛湖引水渠,南邻北环路、北邻规划路与御河总干渠和京包铁路相邻。项目总投资25707万元;占地面积241.66亩,其中建设用地210.81亩,代征绿地30.85亩;总建筑面积44912.1平方米,其中地上34660.98平方米,地下10251.12平方米。作为集客运、旅游、住宿、车辆维护修理、电商物流、加油加气于一体的综合性汽车站,也是我市最大的对外交通基础设施项目。

  据施工现场负责人介绍,项目自2014年8月12日开工以来,历经两年的努力,目前主体工程已完工验收,室内外装修也全部结束,力争早日将现儿童公园拆迁临时过渡车站搬入新址。

  大同汽车客运东站建成投运后,还能与新南客运站、东关站、恒安新区汽车站、浑源、灵丘、广灵、左云、右玉、应县、大同县七县汽车站及规划建设的大同客运中心站形成良性互动,使我市客运车辆运营管理更加顺畅,形成辐射全市整体客运网络的新局面。(大同晚报记者 贾晓龙 摄影 戎禹仁)

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